Livre de bord, page 28

Ces derniers jours nous avons mis les bouchées doubles pour progresser dans la liste des travaux, levés tôt, les journées étaient longues et fatigantes mais franchement, rien n'est plus agréable que d'avancer en se donnant à fond, on oublie tout, tout le reste, tout ce qu'il y a de négatif dans notre monde d'aujourd'hui, toute sa futilité et son inutilité

Le liège a été projeté dans la cale à voiles, un bon exercice pour voir le résultat du produit fini et se faire une idée sur l'utilisation d'un tel produit dans la totalité du bateau, l'isolation étant importante pour vivre agréablement sur un voilier même si le nôtre est plutôt destiné à naviguer dans les eaux chaudes des mers du sud, le plus difficile étant de combattre l'humidité qui s'incruste vite sur un bateau

L'isolation de la cloison de la cale à voile a été terminée

Idem du côté de notre cabine avant

L'humidité y était vraiment dérangeante, les matelas mouillés continuellement

Nous nous sommes rendus dans une grande surface de bricolage pour acheté un rouleau de liège d'environ 4mm d'épaisseur, découpe et collage des bandes, la cabine sera désormais isolée partout

Après tout ça on s'était dit qu'on avait résolu le problème, que néni, l'humidité se fait sur le côté, c'est à n'y rien comprendre

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Un bon et gros nettoyage était nécessaire dans la baille de mouillage (la cale d'ancre) ruinée par la rouille et les saletés diverses et variées, un bateau qui n'a pas été entretenu ça se voit tout de suite

Maintenant c'est propre et repeint... dedans nous installerons une poubelle en plastique dans laquelle nous ferons un trou qui nous permettra d'installer un tuyau connecté à l'évent (évacuation en cas de trop plein d'eau), lorsque nous aurons besoin de faire rentrer l'encre nous ferons un bon rinçage et l'eau sale pourra ainsi sortir du bac sans salir le fond de la cale

Il nous aura fallu deux jours pour venir à bout de la préparation du pont en prévision de la mise en peinture des bordures et des bandes intermédiaires

Grosse séance ponçage (machine et main), heureusement l'aspirateur professionnel nous enlève la fastidieuse opération du dépoussiérage ce qui n'est pas négligeable, il faut quand même bien nettoyer ensuite et passer partout de l'acétone, ça aussi ça sent mauvais à la longue

Tous les hublots ont été enlevés pour nous permettre de peindre la totalité des surfaces, nous pourrons ainsi refaire les joints et l'étanchéité qui n'était plus efficace

 

Peinture ok, séchage ok, on a bien bossé là encore

Et puis on a attendu trois bonnes semaines pour recevoir les échantillons de liège destinés au pont du bateau, on ne les attendaient plus

On a fait le comparatif avec le liège que l'on trouve en grande surface mais ça n'est pas du tout le même produit fini, les bandes sont plus compactes, plus rigides aussi parce qu'il faut que ça tienne plus longtemps

En entretenant bien ce joli produit naturel nous pourrons le garder longtemps

La commande sera faite fin décembre, début janvier, il faut environ trois semaines de délai pour obtenir le produit, février devrait donc être le mois du liège ;-)