Livre de bord, page 48

Du 29 mars au 2 avril 2022

Je vous racontais dans un post précédent nos péripéties avec la pile à combustible et nous avons enfin découvert pourquoi elle refusait de fonctionner, tout d'abord il y avait le problème de la pile au lithium bien cachée au milieu du polystyrène et en faisant le tour des branchements, mon compagnon a découvert qu'une petite durite était cassée (une durite c'est un petit bout de tuyau plastique), nous sommes passés chez un vendeur de tondeuse, ça tombait bien il avait pile poil le modèle qui convenait, depuis notre pile à combustible ronronne comme un chat, maintenant reste à la vendre et ça c'est une autre histoire

Notre climatiseur quant à lui a peut-être trouvé preneur, affaire à suivre

Sous notre toit de plastique la température grimpe très rapidement avec le soleil, depuis une petite dizaine de jours nous sommes relativement gâtés par la météo qui est vraiment printanière, Estelle me demandait récemment si ça n'était pas trop dur de ne plus avoir de jardin, pas plus tard qu'il y a quelques jours je suis allée visiter le jardin  virtuel de Marie et les larmes me sont montées aux yeux, oui, ne plus avoir de jardin est difficile mais à côté de ça j'ai fait le choix d'une autre vie et le jardin était un très gros sacrifice, dans le futur mon co-équipier m'a promis que nous aurons un jardin mais un jardin sur une île

La combinaison soleil et vent fragilise notre structure et les déchirures se multiplient, celle-ci à pu être réparée, ce ne sera pas le cas de celles qui petit à petit font leur apparition, elle vit ses dernières heures et sincèrement nous ne pensions pas qu'elle tiendrait face aux forts coups de vent successifs, le dernier a fait des dégâts mais bon, on a plus que quelques jours à tenir

Nous avons pu vendre notre vieille gazinière toute brinquebalante à des jeunes trentenaires qui retapent un fourgon et notre pompe à pied, j'ai encore pas mal de trucs à vendre, il faudra que je fasse des annonces sur internet

 

Sinon j'en étais restée à la partie nettoyage de l'arrière du bateau, souvenez-vous ... de ce côté pour l'instant rien n'a avancé mais ça ne va plus tarder

Avant, il y a toujours un avant

et l'après... un faudra repasser une dernière couche pour un joli rendu

Nous avons eu droit à un deuxième épisode Saharien et c'est toujours aussi déroutant

La trappe de la baie de mouillage est laissée au séchage, après quelques jours dans une relative douceur le joint a bien séché, mon co-équipier a passé du temps dessus et comme tout il veut que tout soit beau il est pointilleux sur les détails, il a terminé le tout en posant un joint tout autour 

Pendant...

Puis il a travaillé sur les mains courantes qui seront installées à l'entrée du carré, je vous montre ça dans un prochain post

Le bois possède des courbes et des couleurs merveilleusement belles, ces dernières sont changeantes passant du marron au crème avec des pointes de roses et de gris, tout sera mis en valeur par une bonne couche de vernis époxy destiné à le protéger, les petits bouchons réalisés par mon co-équipier viendront cacher les visseries 

Nous avons terminé le gelcoat et nous avons pu récupérer chez un copain qui nous prête sa grange tout le matériel nécessaire au remâtage, il ne faut plus trainer maintenant pour tout nettoyer et refixer

Livre de bord, page 45

 Du 7 au 12 Mars 2022

Il fait grand soleil là dehors après des jours de grisaille, il y a deux jours nous avons eu de la pluie en continu et je n'ai pas pu avancer les travaux comme je l'aurais souhaité, le seul point positif c'est que j'ai pu remplir mon bidon d'eau de pluie qui me sert à arroser mes carnivores et mes quelques plantes

Comme je l'avais évoqué dans un message précédent, le temps est désormais compté et chaque moment de la journée nous voit nous activer sur des travaux à avancer, c'est prenant et sans répit

Notre copain Stéphane est un bricoleur hors pair et rien ne lui plait plus que d'être mis au défi par une machine, ici la pile à combustible qui était soit disant à réviser (dixit les boulets)

Si je vous disais qu'un engin pareil coute entre 4000 et 5000 euros à l'achat, tout ça pour un bloc de polystyrène avec deux ou trois composants et quelques fils, c'est franchement de l'arnaque

Donc cette bestiole refuse de fonctionner, nous lui avons remis du fluide (erreur 31) puis changé la pile (plate à 50 cts d'euros), en règle générale ces machines sont programmées pour tomber en panne après un nombre d'heures d'utilisation (entre 2500 et 3000), bingo, la notre à 2700 heures, si c'est pas de l'obsolescence programmée ça !!!

La saleté a refusé de fonctionner (erreur 31), on a pas dit notre dernier mot

Nous avons récupéré nos 5 voiles révisées et prêtes à prendre le large sauf que notre spécialiste du gréement s'est soudainement rappelé qu'il fallait changer la ralingue, encore une dépense supplémentaire non prévue, ça nous a saoulé

J'ai voulu prendre en photo les mimosas mais allez comprendre, le chemin de l'aller n'était pas le même qu'au retour, j'ai donc fait avec ce qui trainait au bord de la route, des genêts...

Mon co équipier s'est collé au liège projeté, le pauvre, il était tout collant après

On attend que ça sèche

Pendant ce temps je mettais les doigts dans la peinture, chacun son truc

Sinon il y a aussi eu du changement du côté des hublots avec le remplacement des plexiglas au travers desquels il était difficile de voir, avec le temps ils étaient feuilletés et les pulvérisations du pistolet à peinture avaient laissés des traces indélébiles (elle est coriace la peinture), clairement on voulait voir les étoiles lorsque nous serions allongés dans notre couchette

La lumière est exceptionnellement belle au lever du jour

Pour la peinture de finition j'ai étalé chaque teinte sur du papier pour avoir une idée du rendu

Et passé du blanc sur les cloisons côté assise, le changement est saisissant

En avant première avec le vaigrage, pour ceux qui nous suivent sur instagram les images sont plus parlantes encore aujourd'hui car souvent entre mes articles et l'avancée des travaux il y a un certain délai

Remarquez comme c'est joli avec le liège, il sera caché par les meubles donc quasi invisible

Dans la foulée il fallait passer le plafond à l'acétone, ça sera l'objet d'un prochain chapitre, je ne vais pas tout vous dire

Nous avons reçu notre chauffage il y a déjà un bon mois (voir plus) et mon co équipier s'est attelé à le tester pour vérifier que tout fonctionnait bien avant de pouvoir s'atteler au montage, bah non, c'était pas le cas, la pompe à diesel était hs, qu'elle guigne

Pour avancer la remise en état de la poupe (arrière du bateau) j'ai sorti la ponçeuse et j'en ai passé un bon coup pour venir à bout des tâches et des restes d'autocollants

On attend de pouvoir débâcher pour finaliser le nettoyage et on doit le faire avant le remâtage du 20 avril, il ne va pas falloir traîner surtout que l'on doit refixer les ridoirs qui permettront de tenir les haubans lesquels seront rattachés au mât et en terminer avec les travaux du pont et du cockpit

Livre de bord, page 35

Quelque fois j'essaye d'évoquer les derniers travaux en date et souvent même très souvent, ils sont multiples alors les détailler reviendrait à encombrer mes posts et à vous perdre au sens propre comme au sens figuré, ainsi je préfère ne conserver que ce qui me paraît essentiel, j'aurais tellement de choses à vous raconter que ça n'en finirait plus

Il n'y a pas de petits travaux, ils ont tous de l'importance dans le (gros) projet qui est le nôtre

Il est vrai qu'au départ nous achetions un bateau pour naviguer et pas pour qu'il reste au sec pendant presque une année notre but étant de découvrir la navigation, d'apprendre, de s'enrichir et de se perfectionner avant de mettre les voiles mais rien ne s'est passé comme nous l'avons prévu et aujourd'hui nous ne faisons que nous concentrer sur la somme de travail à faire pour pouvoir mettre les voiles en ayant plus ensuite qu'à suivre le but qui est le nôtre, profiter et s'émerveiller, c'est frustrant de ne pas pouvoir être en mer mais au moins nous saurons tout sur notre voilier, c'est l'essentiel

Pendant la semaine entre Noël et le jour de l'an nous avons avancé plusieurs chantiers et justement le jour du réveillon de Noël nous avons préféré faire comme nous le faisons maintenant lorsque nous nous absentons, mettre les matelas en travers pour que le socle du lit puisse sécher et là, catastrophe... tout était moisi... je comprends mieux pourquoi j'avais de plus en plus d'allergies

Nous allons devoir intervenir et sans tarder... à notre retour nous vidons absolument tout ce qui se trouve dans la cabine propriétaire et aussi dans celle qui se trouve à l'arrière du bateau, dans le carré c'est vite encombré

Dans notre cabine nous grattons le film de liège que nous avions posé, il est totalement pourri par l'humidité et heureusement pour nous, le film synthétique ajouré que nous avions posé dessous les matelas a permis que ces derniers ne soient pas touchés par la moisissure, un bon nettoyage au savon noir et il avait retrouvé sa blancheur et sa propreté

Mon co-équipier s'empresse de sortir la future cuve à eau pour pouvoir créer des aérations supplémentaires, nous avions juste oublié que la condensation dans un bateau est pire que tout, étrangement dans les fonds de cale aucune humidité, pas de moisissure

En fin de matinée tout était rangé à l'avant, il faut maintenant commander le sous matelas en fibre de coco, il parait que c'est l'idéal dans un bateau pour éviter la condensation

Dans la cabine arrière j'ai décidé d'y mettre bon ordre car ici aussi le moisi avait tout envahi, c'est la plaie l'humidité dans un voilier, comme nous devions tout enlever pour faire le liège projeté c'était l'occasion

Je démonte les vaigrages en bois et découpe au cutter ceux en sky, c'est une saleté ce truc d'autant qu'avant ils mettaient de la mousse qui s'est désagrégée, ça fait une poussière de dingue... une partie semble refaite et neuve, ça n'est pas le cas du reste

 

Puis nous avons préparé les hublots pour la pose du joint

Avant

mon co-équipier s'était lancé dans la peinture des parties dites aveugles quelques jours avant et pour ce faire il a utilisé une peinture noire mât

Pendant le séchage

Après, le rendu est juste superbe

Début janvier nous avons entrepris de nettoyer le mât et notamment les barres de flèches verdies par la mousse

Pendant que je tente d'enlever le joint collant et mou ainsi que le silicone, mon co-équipier se charge de dégager la mousse expansée qui bloque le point bas du mât, il a heureusement quelques morceaux de bois qu'il n'utilise pas, avec ses outils il taille le bout en pointe et créé une ouverture dans la mousse qu'il agrandit patiemment, c'est fastidieux, le pauvre a les paumes des mains rougies par le frottement

 

Etrangement il ne sort pas que des morceaux de mousse mais aussi du plastique à bulle et de l'aluminium, qu'est-ce que ça vient faire là ???

En fait les anciens boulets avaient mis du film d'isolation pour toiture et de la mousse expansée sans doute pour éviter les entrées d'eau, d'ailleurs lorsque mon co-équipier a débouché le mât il est sorti un bon litre d'eau resté coincé  à l'intérieur

Comme ils n'y connaissaient absolument rien et qu'ils étaient tout sauf intelligents, j'imagine qu'ils se sont dit que si l'eau rentrait dans la cabine par le mât ils allaient tout boucher, sauf que c'est l'effet contraire qui s'est produit, un mât est naturellement fait pour évacuer par les fonds de cale l'eau qui pourrait s'infiltrer malgré le joint qui l'enserre et comme ce dernier était inexistant ça ne risquait pas de se produire

Toujours est il que nous avons enfin pu sortir les câbles bloqués et nous pourrons, lorsque nous ferons l'électricité du mât, faire sortir le câblage directement dans la cabine et le faire transiter jusqu'au tableau électrique, nous n'aurons donc pas à prévoir un passe-pont et ça c'est une bonne nouvelle, percer le pont peut revenir à créer des infiltrations d'eau alors autant l'éviter

Les caillebotis ont été passé au saturateur, c'est beau

Malheureusement la belle couleur caramel fort jolie à l'oeil est passée au gris une fois sèche, conclusion mon co-équipier va devoir les poncer à nouveau

Avant

 

on a un nouveau copain qui vient nous rendre visite

 rouge-gorge

Commande passée sur un vendeur en ligne, un gros, celui dont il ne faut pas parler, mais chez eux on trouve tout et c'est ce que je cherchais sans trouver ailleurs

J'ai découvert ce produit chez un couple de canadien parti en voilier parcourir le monde, ils avaient obtenu l'info grâce à un autre navigateur, ce joint est apparemment fiable et résistant et surtout sa longévité est exceptionnelle, il est hyper réputé de l'autre côté de l'atlantique, chez nous  en France c'est différent, on est encore en retard de plusieurs longueurs et on est incapable de s'adapter et au marché et à la demande

C'est un joint d'étanchéité incontournable pour les hublots et les nôtres vont y avoir droit

Sinon on a acheté des bricoles pour le bateau, des manilles et des poulies en inox, de la visserie aussi, un robinet pour l'évier, un évier qui nous avait plu en magasin, on l'a trouvé à 35 euros sur le bon coin, ça nous fera économiser un peu plus de 100 euros, du tuyau pour le groupe d'eau, de la peinture pour un prochain projet, de la pierre de nettoyage, ça n'est parfois pas grand chose mais ça aide à se dire qu'on avance

Pour terminer ou avancer on s'est penché sur le cas de la pile à combustible, il faudra que je vous en reparle parce que sinon vous allez partir lassés par la longueur des post

Voilà, c'est déjà beaucoup et je vais arrêter là pour le moment