Livre de bord, page 45

 Du 7 au 12 Mars 2022

Il fait grand soleil là dehors après des jours de grisaille, il y a deux jours nous avons eu de la pluie en continu et je n'ai pas pu avancer les travaux comme je l'aurais souhaité, le seul point positif c'est que j'ai pu remplir mon bidon d'eau de pluie qui me sert à arroser mes carnivores et mes quelques plantes

Comme je l'avais évoqué dans un message précédent, le temps est désormais compté et chaque moment de la journée nous voit nous activer sur des travaux à avancer, c'est prenant et sans répit

Notre copain Stéphane est un bricoleur hors pair et rien ne lui plait plus que d'être mis au défi par une machine, ici la pile à combustible qui était soit disant à réviser (dixit les boulets)

Si je vous disais qu'un engin pareil coute entre 4000 et 5000 euros à l'achat, tout ça pour un bloc de polystyrène avec deux ou trois composants et quelques fils, c'est franchement de l'arnaque

Donc cette bestiole refuse de fonctionner, nous lui avons remis du fluide (erreur 31) puis changé la pile (plate à 50 cts d'euros), en règle générale ces machines sont programmées pour tomber en panne après un nombre d'heures d'utilisation (entre 2500 et 3000), bingo, la notre à 2700 heures, si c'est pas de l'obsolescence programmée ça !!!

La saleté a refusé de fonctionner (erreur 31), on a pas dit notre dernier mot

Nous avons récupéré nos 5 voiles révisées et prêtes à prendre le large sauf que notre spécialiste du gréement s'est soudainement rappelé qu'il fallait changer la ralingue, encore une dépense supplémentaire non prévue, ça nous a saoulé

J'ai voulu prendre en photo les mimosas mais allez comprendre, le chemin de l'aller n'était pas le même qu'au retour, j'ai donc fait avec ce qui trainait au bord de la route, des genêts...

Mon co équipier s'est collé au liège projeté, le pauvre, il était tout collant après

On attend que ça sèche

Pendant ce temps je mettais les doigts dans la peinture, chacun son truc

Sinon il y a aussi eu du changement du côté des hublots avec le remplacement des plexiglas au travers desquels il était difficile de voir, avec le temps ils étaient feuilletés et les pulvérisations du pistolet à peinture avaient laissés des traces indélébiles (elle est coriace la peinture), clairement on voulait voir les étoiles lorsque nous serions allongés dans notre couchette

La lumière est exceptionnellement belle au lever du jour

Pour la peinture de finition j'ai étalé chaque teinte sur du papier pour avoir une idée du rendu

Et passé du blanc sur les cloisons côté assise, le changement est saisissant

En avant première avec le vaigrage, pour ceux qui nous suivent sur instagram les images sont plus parlantes encore aujourd'hui car souvent entre mes articles et l'avancée des travaux il y a un certain délai

Remarquez comme c'est joli avec le liège, il sera caché par les meubles donc quasi invisible

Dans la foulée il fallait passer le plafond à l'acétone, ça sera l'objet d'un prochain chapitre, je ne vais pas tout vous dire

Nous avons reçu notre chauffage il y a déjà un bon mois (voir plus) et mon co équipier s'est attelé à le tester pour vérifier que tout fonctionnait bien avant de pouvoir s'atteler au montage, bah non, c'était pas le cas, la pompe à diesel était hs, qu'elle guigne

Pour avancer la remise en état de la poupe (arrière du bateau) j'ai sorti la ponçeuse et j'en ai passé un bon coup pour venir à bout des tâches et des restes d'autocollants

On attend de pouvoir débâcher pour finaliser le nettoyage et on doit le faire avant le remâtage du 20 avril, il ne va pas falloir traîner surtout que l'on doit refixer les ridoirs qui permettront de tenir les haubans lesquels seront rattachés au mât et en terminer avec les travaux du pont et du cockpit

Livre de bord, page 36

Quelque part entre le 6 et le 19 janvier 2022

Ces derniers temps mon co-équipier et moi avons baigné dans le bleu

J'ai dit le bleu, pas dans la grande bleue ;-)

L'étiquette de la bombe de peinture invitait réellement au voyage et quel voyage, le grand bleu toujours et encore, la dominante du voilier sera le bleu céladon ou glacier ou en l'occurrence fjord

Il y a toujours un avant et un après... ponçage intérieur des bouches d'aération puis passage des premières couches de peinture, d'abord l'extérieur avec le blanc puis l'intérieur avec le bleu, c'est pas simple ni parfait parce qu'il faut se faire la main, le rendu est à l'image de ce que j'espérais, joli visuellement et esthétiquement

 

 

Dès le début j'avais une idée bien précise des couleurs qui auraient leur place dans le bateau et mon co-équipier aussi, ça tombait bien, nous avions les mêmes

Je voulais des teintes claires et douces agrémentées de quelques pointes de couleurs plus accrocheuses pour les petits détails, j'y reviendrais dans un futur proche, pour le moment nous resterons sur le bleu fjord

Nous avions programmé d'enlever les vaigrages du plafond pour enlever le sky beige et moche, les uns après les autres les panneaux de bois ont été dévissés et déposés, j'ai pu ainsi profiter d'une accalmie météo pour les poncer puis repeindre à la bombe les lames de bois intermédiaires

 

Les panneaux marrons seront repeint en blanc mat dés qu'il fera meilleur, ici en Bretagne nous guettons le beau temps

Le vaigrage de la cabine arrière a lui aussi été poncé, il sera repeint dès que nous aurons des températures plus douces

La météo est grincheuse

 

Au p'tit matin la lumière est fabuleuse ... et le temps humide...

Les hublots ont été remontés, nous changerons bientôt les plexiglas trop abîmés par le temps

Mais avant une petite séance de nettoyage au produit pour alu et inox, ça brille et ça décrasse tellement que tous nos chiffons sont partis à la poubelle

mon compagnon s'est offert le luxe infini de devoir appliquer de la graisse spéciale pour empêcher l'inox et l'alu de provoquer de la corrosion, c'est indispensable, puis il a collé son joint mécanique pour faire l'étanchéité avant la réinstallation, le joint s'est légèrement dilaté avec la douceur résiduelle, nous espérons qu'il ne finira pas par couler lorsqu'il fera plus chaud sinon il faudra tout enlever et tout recommencer, pour ma part je trouve ça naturel que le joint s'étale un peu, ça n'était pas l'avis de mon compagnon

Un joli bateau de bois vient d'arriver au plan sec...  petit, mais joli

La douceur est revenue nous donnant la possibilité de passer le karcher sur la coque

Les filaments blancs sont en fait des résidus de fibre désagrégée résultant des cloques d'osmose, nous voulions faire contrôler le degré d'humidité mais ça s'est révélé impossible à cause des pluies incessantes et de la forte humidité de ces derniers jours

Puis une éclaircie et de la douceur...

la lumière était tellement belle

Livre de bord, page 35

Quelque fois j'essaye d'évoquer les derniers travaux en date et souvent même très souvent, ils sont multiples alors les détailler reviendrait à encombrer mes posts et à vous perdre au sens propre comme au sens figuré, ainsi je préfère ne conserver que ce qui me paraît essentiel, j'aurais tellement de choses à vous raconter que ça n'en finirait plus

Il n'y a pas de petits travaux, ils ont tous de l'importance dans le (gros) projet qui est le nôtre

Il est vrai qu'au départ nous achetions un bateau pour naviguer et pas pour qu'il reste au sec pendant presque une année notre but étant de découvrir la navigation, d'apprendre, de s'enrichir et de se perfectionner avant de mettre les voiles mais rien ne s'est passé comme nous l'avons prévu et aujourd'hui nous ne faisons que nous concentrer sur la somme de travail à faire pour pouvoir mettre les voiles en ayant plus ensuite qu'à suivre le but qui est le nôtre, profiter et s'émerveiller, c'est frustrant de ne pas pouvoir être en mer mais au moins nous saurons tout sur notre voilier, c'est l'essentiel

Pendant la semaine entre Noël et le jour de l'an nous avons avancé plusieurs chantiers et justement le jour du réveillon de Noël nous avons préféré faire comme nous le faisons maintenant lorsque nous nous absentons, mettre les matelas en travers pour que le socle du lit puisse sécher et là, catastrophe... tout était moisi... je comprends mieux pourquoi j'avais de plus en plus d'allergies

Nous allons devoir intervenir et sans tarder... à notre retour nous vidons absolument tout ce qui se trouve dans la cabine propriétaire et aussi dans celle qui se trouve à l'arrière du bateau, dans le carré c'est vite encombré

Dans notre cabine nous grattons le film de liège que nous avions posé, il est totalement pourri par l'humidité et heureusement pour nous, le film synthétique ajouré que nous avions posé dessous les matelas a permis que ces derniers ne soient pas touchés par la moisissure, un bon nettoyage au savon noir et il avait retrouvé sa blancheur et sa propreté

Mon co-équipier s'empresse de sortir la future cuve à eau pour pouvoir créer des aérations supplémentaires, nous avions juste oublié que la condensation dans un bateau est pire que tout, étrangement dans les fonds de cale aucune humidité, pas de moisissure

En fin de matinée tout était rangé à l'avant, il faut maintenant commander le sous matelas en fibre de coco, il parait que c'est l'idéal dans un bateau pour éviter la condensation

Dans la cabine arrière j'ai décidé d'y mettre bon ordre car ici aussi le moisi avait tout envahi, c'est la plaie l'humidité dans un voilier, comme nous devions tout enlever pour faire le liège projeté c'était l'occasion

Je démonte les vaigrages en bois et découpe au cutter ceux en sky, c'est une saleté ce truc d'autant qu'avant ils mettaient de la mousse qui s'est désagrégée, ça fait une poussière de dingue... une partie semble refaite et neuve, ça n'est pas le cas du reste

 

Puis nous avons préparé les hublots pour la pose du joint

Avant

mon co-équipier s'était lancé dans la peinture des parties dites aveugles quelques jours avant et pour ce faire il a utilisé une peinture noire mât

Pendant le séchage

Après, le rendu est juste superbe

Début janvier nous avons entrepris de nettoyer le mât et notamment les barres de flèches verdies par la mousse

Pendant que je tente d'enlever le joint collant et mou ainsi que le silicone, mon co-équipier se charge de dégager la mousse expansée qui bloque le point bas du mât, il a heureusement quelques morceaux de bois qu'il n'utilise pas, avec ses outils il taille le bout en pointe et créé une ouverture dans la mousse qu'il agrandit patiemment, c'est fastidieux, le pauvre a les paumes des mains rougies par le frottement

 

Etrangement il ne sort pas que des morceaux de mousse mais aussi du plastique à bulle et de l'aluminium, qu'est-ce que ça vient faire là ???

En fait les anciens boulets avaient mis du film d'isolation pour toiture et de la mousse expansée sans doute pour éviter les entrées d'eau, d'ailleurs lorsque mon co-équipier a débouché le mât il est sorti un bon litre d'eau resté coincé  à l'intérieur

Comme ils n'y connaissaient absolument rien et qu'ils étaient tout sauf intelligents, j'imagine qu'ils se sont dit que si l'eau rentrait dans la cabine par le mât ils allaient tout boucher, sauf que c'est l'effet contraire qui s'est produit, un mât est naturellement fait pour évacuer par les fonds de cale l'eau qui pourrait s'infiltrer malgré le joint qui l'enserre et comme ce dernier était inexistant ça ne risquait pas de se produire

Toujours est il que nous avons enfin pu sortir les câbles bloqués et nous pourrons, lorsque nous ferons l'électricité du mât, faire sortir le câblage directement dans la cabine et le faire transiter jusqu'au tableau électrique, nous n'aurons donc pas à prévoir un passe-pont et ça c'est une bonne nouvelle, percer le pont peut revenir à créer des infiltrations d'eau alors autant l'éviter

Les caillebotis ont été passé au saturateur, c'est beau

Malheureusement la belle couleur caramel fort jolie à l'oeil est passée au gris une fois sèche, conclusion mon co-équipier va devoir les poncer à nouveau

Avant

 

on a un nouveau copain qui vient nous rendre visite

 rouge-gorge

Commande passée sur un vendeur en ligne, un gros, celui dont il ne faut pas parler, mais chez eux on trouve tout et c'est ce que je cherchais sans trouver ailleurs

J'ai découvert ce produit chez un couple de canadien parti en voilier parcourir le monde, ils avaient obtenu l'info grâce à un autre navigateur, ce joint est apparemment fiable et résistant et surtout sa longévité est exceptionnelle, il est hyper réputé de l'autre côté de l'atlantique, chez nous  en France c'est différent, on est encore en retard de plusieurs longueurs et on est incapable de s'adapter et au marché et à la demande

C'est un joint d'étanchéité incontournable pour les hublots et les nôtres vont y avoir droit

Sinon on a acheté des bricoles pour le bateau, des manilles et des poulies en inox, de la visserie aussi, un robinet pour l'évier, un évier qui nous avait plu en magasin, on l'a trouvé à 35 euros sur le bon coin, ça nous fera économiser un peu plus de 100 euros, du tuyau pour le groupe d'eau, de la peinture pour un prochain projet, de la pierre de nettoyage, ça n'est parfois pas grand chose mais ça aide à se dire qu'on avance

Pour terminer ou avancer on s'est penché sur le cas de la pile à combustible, il faudra que je vous en reparle parce que sinon vous allez partir lassés par la longueur des post

Voilà, c'est déjà beaucoup et je vais arrêter là pour le moment