Journal de bord, page 70

Notre tout premier article de l'année 2023 et avec lui nous vous transmettons nos meilleurs voeux pour ouvrir la voie à des changements petits ou grands, vivez vos rêves tant que c'est possible, autant que possible, vivez à fond la vie parce qu'elle passe vite et que l'on en a qu'une

2022 c'est plutôt bien terminé, nous avons eu de très bonnes nouvelles, voilà qui nous requinque après une année lourde et fatigante nerveusement

A cause des fortes pluies de ces dernières semaines, l'écluse s'ouvre en grand pour faire sortir de l'eau, beaucoup d'eau, le niveau a baissé d'environ 1m50 et chaque jour à marée basse c'est la vidange, certains voiliers se retrouvent (presque) le cul dans la vase, c'est dire s'il a plu et pas qu'un peu

Dans quelques jours nous allons sortir Niué de l'eau et il va retrouver le terre-plein pour plusieurs mois le temps pour nous de vivre différemment et loin de lui pendant une courte période, ça n'est pas avec gaieté de coeur parce que notre maison c'est notre voilier et qu'il fait partie de notre vie mais il y a parfois des opportunités à saisir, nous serons de retour au plein coeur de l'été et si tout va comme nous l'espérons, nous partirons définitivement à l'automne avec nos copains voisins, direction les îles Canaries ou nous resterons quelques semaines avant de nous lancer dans la transatlantique pour arriver en fin d'année aux Antilles où nous resterons le temps de nous reposer puis nous reprendrons notre route pour continuer notre chemin

Je me suis longuement interrogée sur la continuité de ce blog qui ne va pas parler de navigation pendant cette période d'éloignement car c'était quand même le but au début de l'histoire mais après tout, ne serait il pas bon de parler aussi du reste, de la vie de tous les jours même si elle est différente, nous aurons beaucoup de choses à faire, à voir, à entreprendre, c'est un véritable livre à écrire au quotidien et pourquoi ne pas conserver les traces de ce passage ici comme je l'ai fait depuis les premiers pas dans ma nouvelle vie, c'est aussi tout ce que nous aurions du vivre tous les deux si un soir de septembre nous n'avions pas fermé une certaine porte

Nous profiterons aussi de ces quelques jours où nous serons présents sur le terre-plein pour entreprendre un bon nettoyage de la coque du bateau, préparer le carénage que nous ferons à notre retour (ponçage et passage de deux couches d'anti-fooling) protéger ce qui doit l'être, ranger ce qui restera et ça ne va pas être de tout repos, comme disait Jean-Louis "terminé de trainer au lit jusqu'à pas d'heure et de prendre son temps" ce à quoi j'ai répondu "qu'à part quelques bricoles il n'y aura plus que les valises à faire" j'avais déjà rangé pas mal de choses lorsque nous avions prévu de partir en Polynésie en septembre dernier et que j'en ai encore rangé depuis, il ne restait plus grand chose dans les placards

Mon prochain post sur ce blog sera certainement autre et j'aurais à n'en pas douter des images autrement plus belles visuellement que des mâts et des cordages ou de l'écluse d'Arzal à vous montrer

Soyez heureux, vivez follement mais vivez une fois pour toute

A bientôt chers lecteurs

Journal de bord, page 68

Nous avons planché pendant plusieurs jours sur notre future capote de roof, il fallait en affiner les détails et plancher sur le modèle que nous voulions, là c'est notre première esquisse qui a depuis été améliorée mais je vous la montrerais en temps utile, je crois que j'avais déjà affiché cette photo dans un post précédent, je n'ai pas retrouvé les autres photos dans mon téléphone

Nous nous sommes vite rendu compte que ça ne serait pas aussi simple que ça non pas dans la construction mais plutôt dans le style que nous voulions lui donner, il faut un hard dodger qui aille avec la forme du bateau et qui ne fasse pas tâche sur l'ensemble

Nous avions aussi les contraintes liées à la bôme et au chariot de grand voile qui pourraient gêner les futures ouvertures

Sinon nous avons à nouveau avancé nos travaux d'électricité, on arrive au bout, enfin j'y crois ;-)

Comme nous ne pouvons pas être deux, j'ai accompagné Jean Louis dans sa remise à neuf du circuit électrique des winch, il a procédé aux derniers branchements situés dans le cockpit puis il a remis les boutons de mise en route en place avant de faire les tests et tout a fonctionné comme sur des roulettes, il restait toutefois un point de détail, les vitesses ne fonctionnaient pas... en fait sur ces winch il y a la vitesse lente et la vitesse rapide, après de multiples recherches nous avons découvert qu'en fin de compte ce n'est pas la vitesse mais plutôt la puissance de traction qui se produit lorsque l'on agit sur la grand voile pour la remonter ou la descendre

Nous  avons pris la voiture avec l'idée d'aller déguster une bonne glace mais le glacier n'avait plus que des biscuits et des bonbons, ça n'est plus la saison, la ballade était sympa et ça nous a fait beaucoup de bien

Nous avons mis un point d'honneur à installer le compas, ça fait partie des petites choses qu'il restait à terminer sur le bateau, un projet de moins c'est toujours ça de pris, il en reste comme ça quelques uns qui seront achevés dans les mois à venir

Nous l'avons testé le soir même et nous étions heureux de voir que le compas s'illuminait dans la nuit tombante

Je ne vous ai pas dit mais l'écluse sera fermée pour cause de travaux du 3 janvier au 8 février 2023, le service des eaux de la Vilaine a décidé de construire une écluse anti salinité pour éviter les désordres engendrés par les sécheresses à répétition et les blocages qu'elles provoquent sur les allées et venues des bateaux qui se retrouvent bloqués pendant la période des vacances d'été

 

Sinon j'ai entrepris de recoudre la bâche qui protège le cockpit des intempéries et avec les coups de vent annoncés nous avons pris quelques précautions, j'ai donc renforcé la bâche en sécurisant bien les coutures, recousu la fermeture éclair qui se faisait la belle, puis nous l'avons réinstallée à sa place en la protégeant avec une bouteille plastique ce qui réduira la possibilité de frottements et de déchirures éventuelles

J'ai du utiliser ma vieille Husvarna que je sais résistante aux tissus épais et avec les aiguilles appropriées la couture s'est révélée être un jeu d'enfant, c'était un peu l'aventure car je savais que ce genre de toile n'était pas forcément super souple mais en fait ça c'est fait en un tour de main, il faudra tout de même que j'investisse dans du tissus et des morceaux de bâches pour parer à d'autres dégâts d'autant que j'en aurais besoin pour le futur

Un week-end de beau temps était annoncé, j'en a profité pour entreprendre le nettoyage de tout le bateau à la brosse et au savon noir, la réjouissance, du côté bâbord (gauche du bateau) il commençait à verdir et puis la saleté ça s'accumule vite sur un bateau, fonction de la météo et de la température, je ferais sans doute un autre gros nettoyage pendant l'hiver sinon ça attendra le printemps, pour l'anecdote le lendemain je renversais de la tartiflette partout sur le sol, vive le fromage fondu

C'était justement le lendemain dimanche, nous avions la visite de la famille de Jean-Louis, le temps était parfait pour une sortie, pas de vent, pas de courant c'était l'occasion de faire une petite virée sur la Vilaine, on s'est dit que la prochaine sortie se ferait en partant en fin de matinée pour rentrer au début de l'après-midi, il fait trop froid maintenant pour rester sur l'eau à partir d'une certaine heure, ça nous a fait du bien à tous, la petite fille de Jean-Louis est un vrai moussaillon, elle aime déjà le bateau et du haut de ses deux ans et demi  n'a pas hésité à se balader sur le pont sous surveillance constante, elle était heureuse comme tout

Il restait un dernier point noir dans le bateau et il concernait le pilote automatique, c'est lui qui dirige le bateau lorsque l'on est en navigation et il ne fonctionnait plus (rien ne fonctionnait dans ce bateau de toute façon), au démontage on s'est dit que nous allions rencontrer de gros problèmes car il était dans un sale état et la pièce qui permet de le faire pivoter sur son axe était totalement coincée 

 

Après réparation, graissage et entretien, il est quasi neuf

Jean Louis s'est donc appliqué à le démonter entièrement afin de vérifier l'ensemble des pièces, heureusement le vérin était intact, c'est une pièce qui coute cher et l'ensemble c'est aux alentours de 2500 euros donc tant que l'on peut éviter les dépenses inutiles c'est aussi bien

Voilà pour les dernières nouvelles, j'espère que la météo est clémente chez vous, ici le vent est frais, ça surprend, il y a encore quelques jours nous avions 20° et nous étions en tee-shirt

Journal de bord, page 60

La météo aura été brulante ici en Bretagne et même si c'est l'été ces vagues de chaleur et de sécheresse m'inquiète, il y a quelques jours encore la région a été déclarée en sécheresse avec une grave déficience en eau ce qui a entrainé la fermeture de l'écluse jusqu'au 26 août prochain à minima, seules des écluses de sauvegardes ont été mises en place pour permettre aux voiliers de regagner leur port d'attache, en 1989 elle avait été fermée jusqu'en décembre

Ailleurs la canicule et  les incendies ont et font encore rage, ici nous n'avons pas été épargné par les deux, la région des monts d'Arrée a été touchée ainsi que la mythique forêt de Brocéliande, les informations évoquaient des pistes criminelles d'ailleurs un jeune garçon de 13 ans a été arrêté pour avoir été à l'origine de 5 départs de feu, pyromane à cet âge ça alerte quand même, ici la végétation se meure affaiblie par un cruel manque d'eau et à des vents tourbillonnants, heureusement le fait d'être sur l'eau a légèrement amenuisé la sensation de chaleur, nous nous sommes protégés comme nous le pouvions en créant de l'ombrage supplémentaire

Jean-Louis a terminé le ponçage du pont, il a appliqué généreusement le saturateur qui permettra normalement au liège de mieux vieillir, je lui ai dit qu'il fallait vraiment arrêter de faire et refaire continuellement les mêmes choses alors que nous ne sommes même pas parti naviguer, parfois il m'épuise, il ne sait pas s'arrêter

Puis il s'est s'occupé de refaire l'intégralité des marches pour les recouvrir de liège, ça par contre c'était vraiment nécessaire, elles sont glissantes et nous en avons fait l'expérience tous les deux, les blessures arrivent plus vite qu'ailleurs sur un bateau

Pose des joints de calfatage puis collage

 

Un projet en entrainant un autre, il a refait aussi le sol, je ne vous dis pas le nombre de découpes qu'il a du faire

et terminé la pose du carrelage sur l'autre partie du plan de travail, petit à petit nous venons à bout de tout ce qu'il restait à faire

Nous avons passé une petite heure a marqué le gabarit du portique avant de le démonter, il sera emmené chez le copain de mon compagnon dont le fils doit en faire la réalisation

De mon côté j'ai entièrement démonté le deuxième wc qui était auparavant installé dans la salle d'eau et je l'ai nettoyé de fond en comble, comme il est en bon état général nous allons l'échanger contre l'autre qui est cassé de partout, nous avons racheté une série de joints pour changer les existants car là aussi rien n'a été entretenu par les boulets 

La cabine arrière n'est toujours pas terminée, j'ai appliqué la seconde couche d'impression, je devrais pouvoir terminer courant de semaine prochaine 

Nous nous sommes aussi occupé de changer les drisses, on n'en finit plus des spaghettis, en attendant on a laissé le rouge qui sera remplacé ultérieurement

 

Mardi dernier nous avions  prévu de remettre la grand voile et nous voulions commencer tôt le matin car souvent le vent se lève sur les coups de 10 heures et après c'est fichu pour la journée, donc nous nous sommes mis au travail, tout allait bien, nous avions remis la ralingue dans la rainure en faisant bien attention qu'elle glisse sans soucis et pendant que Jean Louis remontait la voile, moi je guidais la ralingue 

Mais arrivée au dernier tiers du mât elle s'est retrouvée bloquée, impossible de la remonter, nous avons alors décidé de la redescendre et de recommencer mais rien à faire

Il fallait prendre une décision rapidement, le temps passait et le vent se mettait à souffler par petites bourrasques, nous savions que dans l'heure qui suivrait il faudrait tout arrêter car le vent allait se renforcer

Nous avons tenté de comprendre pourquoi l'enrouleur descendait dans le mât ce qui n'était pas normal, après quelques errements dus à notre méconnaissance nous pensions avoir résolu le soucis, nous avons donc remis la voile dans son guide et l'avons remonté mais le blocage s'est répété, nous avons préféré la descendre, la replier et la ranger pour nous pencher sereinement sur ce problème que nous pensions pouvoir régler

Nous avions deux problèmes, le premier était lié à une légère pliure en haut du mât qui a été abimé par les précédents propriétaires, comment nous n'en savons rien mais cette pliure empêche la drisse de remonter, il faudra que nous changions cette dernière pour la remplacer par une drisse en dynéma d'un diamètre légèrement inférieur, la dynéma à une capacité de résistance bien supérieure mais son prix lui aussi est plus élevé

Le second problème viendrait du tambour de l'enrouleur de grand voile qui n'a pas été fixé dans le mât ce qui entraine sa descente, pour le moment ça reste en attente de résolution

Le lendemain matin j'ai proposé à Jean Louis de monter le génois, avec lui il n'y aurait pas de soucis, nous savions que tout irait bien

Nous avons donc ressorti le génois et ses drisses, mis la ralingue dans le guide et après quelques tours nous avons mis en place les drisses qui reviennent vers le cockpit

L'opération a été physique car le vent s'est levé d'un coups et il a fallu jouer avec le voile qui s'était déployée, je peux vous garantir que tenir la drisse et s'aider du winch dans ces conditions était particulièrement difficile, au moins nous avons eu un aperçu de ce que pouvait donner la force du vent et encore nous n'étions pas en mer, mais ça nous a amusé et l'on s'est dit que notre apprentissage ne faisait que commencer, avec le temps et la pratique ça serait beaucoup plus simple

Puis dans le courant de la semaine la pluie s'est invitée faisant par la même baisser les températures ce qui n'était pas négligeable, d'abord par petites touches et puis de gros orages ont noyés le paysage sous les trombes d'eau, ça a permis de tempérer la salinité de l'eau mais en rien ça n'a réglé le problème de l'intense sécheresse, ce matin il faisait 18 dans le bateau, j'ai remis le radiateur en route  quelques minutes pour avoir un peu de chaleur, apparemment EDF signale déjà que des la rentrée prochaine des coupures de courant vont être faites pour limiter la consommation des foyers, ici à Arzal nous devrions être en plein dedans, comme c'est un port ça n'est pas primordial, vivement que l'on prenne la poudre d'escampette, on en a vraiment marre de toutes ces inepties

Nous nous sommes fait un nouveau copain, je vous présente Paulo le cygne

Ils sont 26 sur le plan d'eau, il y a un aussi un couple avec 5 petits et notre copain qui doit être célibataire, il monte la garde et ne se laisse pas piquer sa place par ses congénères, souvent lorsqu'il nous voit nous approcher il émet un sifflement d'avertissement mais devant un bout de pain il ne fait pas le malin bien longtemps, il est certain que ça n'est pas une bonne habitude à lui donner parce qu'après il va devenir feignant et n'ira plus chasser mais ça nous plait de pouvoir voir un aussi joli oiseau d'un peu près et de veiller sur lui

Hier nous avons fait du ménage dans le réseau d'eau et d'électricité, quand y'en a plus, y'en a encore... les pompes inutiles ont été supprimées, elles seront vendues sur le bon coin, nous allons créer un autre système de pompage et d'évacuation, il faut vivre avec son temps et la technologie

Ce samedi nous allons continuer avec l'électricité pour terminer les branchements de l'électronique de bord, les éclairages de pont et du reste

Une vieille pompe

Un nouveau podcast est à l'écoute sur la plateforme Spotify, j'y raconte nos travaux et tout ce qui s'est passé sur le bateau ces derniers mois, un autre arrive bientôt

Je vous laisse avec ces quelques images du levant