Livre de bord, page 45

 Du 7 au 12 Mars 2022

Il fait grand soleil là dehors après des jours de grisaille, il y a deux jours nous avons eu de la pluie en continu et je n'ai pas pu avancer les travaux comme je l'aurais souhaité, le seul point positif c'est que j'ai pu remplir mon bidon d'eau de pluie qui me sert à arroser mes carnivores et mes quelques plantes

Comme je l'avais évoqué dans un message précédent, le temps est désormais compté et chaque moment de la journée nous voit nous activer sur des travaux à avancer, c'est prenant et sans répit

Notre copain Stéphane est un bricoleur hors pair et rien ne lui plait plus que d'être mis au défi par une machine, ici la pile à combustible qui était soit disant à réviser (dixit les boulets)

Si je vous disais qu'un engin pareil coute entre 4000 et 5000 euros à l'achat, tout ça pour un bloc de polystyrène avec deux ou trois composants et quelques fils, c'est franchement de l'arnaque

Donc cette bestiole refuse de fonctionner, nous lui avons remis du fluide (erreur 31) puis changé la pile (plate à 50 cts d'euros), en règle générale ces machines sont programmées pour tomber en panne après un nombre d'heures d'utilisation (entre 2500 et 3000), bingo, la notre à 2700 heures, si c'est pas de l'obsolescence programmée ça !!!

La saleté a refusé de fonctionner (erreur 31), on a pas dit notre dernier mot

Nous avons récupéré nos 5 voiles révisées et prêtes à prendre le large sauf que notre spécialiste du gréement s'est soudainement rappelé qu'il fallait changer la ralingue, encore une dépense supplémentaire non prévue, ça nous a saoulé

J'ai voulu prendre en photo les mimosas mais allez comprendre, le chemin de l'aller n'était pas le même qu'au retour, j'ai donc fait avec ce qui trainait au bord de la route, des genêts...

Mon co équipier s'est collé au liège projeté, le pauvre, il était tout collant après

On attend que ça sèche

Pendant ce temps je mettais les doigts dans la peinture, chacun son truc

Sinon il y a aussi eu du changement du côté des hublots avec le remplacement des plexiglas au travers desquels il était difficile de voir, avec le temps ils étaient feuilletés et les pulvérisations du pistolet à peinture avaient laissés des traces indélébiles (elle est coriace la peinture), clairement on voulait voir les étoiles lorsque nous serions allongés dans notre couchette

La lumière est exceptionnellement belle au lever du jour

Pour la peinture de finition j'ai étalé chaque teinte sur du papier pour avoir une idée du rendu

Et passé du blanc sur les cloisons côté assise, le changement est saisissant

En avant première avec le vaigrage, pour ceux qui nous suivent sur instagram les images sont plus parlantes encore aujourd'hui car souvent entre mes articles et l'avancée des travaux il y a un certain délai

Remarquez comme c'est joli avec le liège, il sera caché par les meubles donc quasi invisible

Dans la foulée il fallait passer le plafond à l'acétone, ça sera l'objet d'un prochain chapitre, je ne vais pas tout vous dire

Nous avons reçu notre chauffage il y a déjà un bon mois (voir plus) et mon co équipier s'est attelé à le tester pour vérifier que tout fonctionnait bien avant de pouvoir s'atteler au montage, bah non, c'était pas le cas, la pompe à diesel était hs, qu'elle guigne

Pour avancer la remise en état de la poupe (arrière du bateau) j'ai sorti la ponçeuse et j'en ai passé un bon coup pour venir à bout des tâches et des restes d'autocollants

On attend de pouvoir débâcher pour finaliser le nettoyage et on doit le faire avant le remâtage du 20 avril, il ne va pas falloir traîner surtout que l'on doit refixer les ridoirs qui permettront de tenir les haubans lesquels seront rattachés au mât et en terminer avec les travaux du pont et du cockpit