Livre de bord, page 31

Lorsque nous avons vu le bateau la première fois, nous avons constaté que le teck avait été mal entretenu ou pas entretenu du tout, qu'il faisait bien son âge et surtout dès le début nous avons pu constater qu'il était difficile de "marcher" dessus pieds nus en plein soleil, la chaleur qui s'en échappait nous brûlait désagréablement les pieds et nous nous sommes vite dit que ça deviendrait intenable lorsque nous serions sous les tropiques

Le pont à son origine (photos de septembre 2021), il a encore une épaisseur comprise entre 8 et 9 mm au bout de 30 ans alors qu'au départ il faisait environ 12mm d'épaisseur, il est sale, profondément craquelé par endroit, cassé à d'autres, les joints sont hors d'usage, il fait peine à voir

 

Séance démontage (septembre 2021)

Un pont en teck s'il est bien entretenu est vraiment joli à l'oeil, la teinte varie naturellement comme pour tout bois, il protège et isole, c'est un bois imputrescible qui résiste bien à l'eau de mer et qui a une longévité exceptionnelle, il est compact, lourd et résistant, cher aussi à l'achat mais il est de toute beauté

Les deux photos suivantes trouvées sur internet montrent un teck parfaitement entretenu dont les joints ont été fait avec soin, c'est un point crucial pour avoir un beau rendu visuel

 

Son entretien est relativement simple, il suffit de le poncer lorsqu'il commence à se strier (en général au bout de quelques années) et surtout de passer un saturateur qui va le protéger, ça se présente sous forme d'huile qui a la particularité de rentrer dans le bois et d'occuper la plus petite rayure, la contrainte c'est qu'au fur et à mesure du temps le produit huileux chauffe avec le soleil et il devient inconfortable sous les pieds s'il a été mis en trop grande quantité et que le bois n'a pas été entretenu, c'était le cas pour nous, pas d'entretien + trop d'huile = en plein soleil ça brûle réellement la voute plantaire et le joint noir ne fait qu'amplifier le phénomène

Le quercus suber ou chêne liège est un bois magnifique aux nombreuses propriétés, appelé corsier, surier ou suve c'est un arbre de la famille des fagacées comme le châtaigner et le hêtre, il pousse lentement et peut vivre des centaines d'années et à la particularité d'être légèrement tortueux

Le liège c'est quoi ? c'est la "croute" qui protège l'écorce du chêne 

C'est un spécimen particulier de chêne qui demande un environnement plutôt sec et chaud et qui a beaucoup de mal à pousser au dessus de la loire, on le trouve plus fréquemment dans le sud de la France car il fait une température plus chaude et agréable qui lui convient beaucoup mieux, c'est un bois imputrescible qui résiste bien à la chaleur, il est léger et solide et s'adapte à de nombreuses utilisations et s'il est résistant il est aussi un excellent régulateur thermique, c'est ce que nous recherchions avant tout, ses deux atouts sont sa résistance et sa souplesse d'utilisation tout autant que sa légèreté

Pont de bateau en liège (photos internet)

Comme tout bois confronté à l'eau de mer et au soleil il grisera légèrement mais rien de bien dramatique, un léger ponçage lui redonnera sa belle teinte d'origine et le saturateur coloré permettra de lui conserver sa tenue et sa beauté tandis que les joints blancs éviteront la chaleur et lui donneront un aspect classieux et stylé

Nous commencerons l'habillage du pont en janvier prochain, je vous ferais un article dédié sur le sujet avec le détail des fournisseurs et des prix pratiqués, d'ici là passez d'agréables moments, vivez la vie à fond et qu'elle soit remplie de ces moments magiques qui la rendent infiniment belle

Joyeuses fêtes de fin d'année, quant à nous on vous retrouve dans quelques semaines